【ステップまわり】だまされたと思って調整してみて！

自分のバイクのポジションに満足できていますか？？？

乗るときに操作する部分すべて、自分好みに合わせることができると、乗る楽しみが増えるのはもちろん、安全性の向上につながります。

前回予告どおり、今回は足元つまりステップまわりについて・・・

「バックステップ」ってよくいいますけど、「アップステップ」なんじゃないかと個人的には思っています。

ハンドルの位置・シートの高さ・ステップの位置。この3つが決まってはじめてバイクが操りやすくなる。削り出し加工やアルマイト処理された高価なバックステップは満足度は高いものの、調整できる箇所を自分の足にちゃんと合わせないと、逆に乗りづらい・疲れるといった結果になってしまいます。純正のステップは多少仕上げが野暮ったいこともあるかもしれませんが、多くのライダーの体格で問題ないように設計されているので、まずはいじれるところをいじってみましょう（騙されたと思って）。

まずは車体の右側、ブレーキペダルの高さ調整です。意外と多いのが、買って納車された状態のまま乗ってるライダー。足首きつくないですか？知らず知らずにブレーキペダル踏んじゃってて、後ろを走る仲間から指摘されたことないですか？それ、ペダル位置が高すぎるんです。自分でも簡単に調整できるので、ぜひトライしましょう。ただしブレーキスイッチの位置には気を付けてくださいね（点きっぱなしも点かないのもNGですよ）。

次は車体の左側、シフトペダルの高さも調整しましょう。ブレーキ側と比べると、かき上げる動作と踏み込む動作があるので、少しだけ注意が必要です。ほとんどのバイクは下から1-N-2-3-4・・・のシフトチェンジなので、低すぎない（シューズのつま先を下に入れやすい）ようにペダルの高さを調整してみてください。なお高すぎると、段差などを通過した際に意図せず踏み込んでしまいシフトダウンとなってしまうことで、車体の挙動が乱れる原因にもなるのでご注意を！

前回レバーでも言いましたが、左右の高さを揃えるのも、あえて変えるのもアリです。バイクは両手と両足4か所それぞれの操作と役割が違う乗り物、だからオモシロく、奥が深いのではないでしょうか。

高価なバックステップはもちろん満足度が高いですが、左右ペダル調整だけで見違えるほど乗りやすくなるかもしれませんので、ゼヒお試しを！

おまけとして、ステップバー交換とヒールプレート交換についても触れておきます。

ステップバーだけ交換ってどうなの？と思う方、騙されてみてください。微調整できるステップバーもありますし、質感が高くて「オッ？社外ステップ？」となったり、滑りにくく加工されていて乗りやすく感じられたりする商品もあるんですよ。

ヒールプレート交換は、できる車種とできない（一体化している）車種があります。バイクのライディングって、けっこう足首・カカトまわりで車体を保持しているので、ヒールプレートの形状や厚みで乗りやすさに影響が出るんです。これも一度は気にしてみてくださいね。

なんかずっと「だまされたと思って・・・」って続けてしまいました(笑)

今回も最後までお読みいただきありがとうございました！

投稿者プロフィール

KOJI
KOJI
中学・高校時代、バイクブームなのに特に乗りたいと思わなかった頃。
バイト先が少し遠くハタチで原付免許取得、公道デビューの翌日に転ぶ。
社会人になる直前に250ccネイキッドを手に入れる。
20世紀最後の秋、大型二輪免許取得。無理して逆輸入車を新車で購入。
紆余曲折あるも、なぜか国産V2ホモロゲモデルが一番長く現在に至る。
2026年は念願の英国3気筒を運よく手に入れての2台持ち生活中。

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