【ついに解禁】バイクも希望ナンバー制へ！「819」は争奪戦になるのか？
車のエアコンのコンプレッサーが壊れたM310です。こんにちは。よりによってこんな時期に。
さて、クルマのナンバープレートでは、「・・11」「・777」「11-22」など、自分の好きな番号を選ぶことが珍しくありません。
誕生日や記念日、縁起のよい数字、好きなスポーツ選手の背番号など、その選び方は人それぞれです。
一方、これまでのバイクはどうだったか。
窓口で交付されたナンバープレートを見て、
「お、おう……今日から君が相棒だな」
と、偶然与えられた番号を受け入れるのが基本でした。
希望していたわけではない数字でも、何年か乗っているうちに愛着が湧き、最終的には「この番号以外は考えられない」と感じる。そんな出会いも、バイクらしいといえばバイクらしいものです。
しかし、そんなバイクのナンバー事情が、2026年から大きく変わります。
ついにバイクにも「希望ナンバー制」が導入されます。
バイクの希望ナンバー制はいつから始まる？
国土交通省の発表によると、バイクの希望ナンバー制は、2026年10月中旬から申込受付が開始される予定です。
対象となるのは、次の2つの車両区分です。
| 車両区分 | 一般的な排気量 | 今回の希望ナンバー制 |
|---|---|---|
| 原付一種 | 50cc以下・新基準原付 | 対象外 |
| 原付二種 | 51～125cc | 対象外 |
| 軽二輪 | 126～250cc | 対象 |
| 小型二輪 | 251cc以上 | 対象 |
つまり、一般的に250ccクラスと呼ばれる軽二輪、そして車検のある251cc以上の小型二輪が対象です。
50cc以下の原付一種や、125cc以下の原付二種は、市区町村がナンバープレートを交付しているため、今回国が導入する希望ナンバー制には含まれません。
「バイクなら全部好きな番号を選べるようになる」というわけではないため、この点には注意が必要です。
また、制度の導入に合わせて、利用できる番号を増やすために、二輪車のナンバープレート様式も変更されます。
申込方法や交付手数料など、制度の詳しい内容については、今後発表される正式な案内を確認する必要があります。
好きな番号を選べる。でも、何番にする？
希望ナンバー制が始まると、ライダーは新しい問題に直面します。
それは、
「結局、何番を選べばいいのか」
という問題です。
パーツの色をブラックにするかシルバーにするかで一週間悩み、マフラーを購入する前には数十本の動画を見比べる。それがライダーというものです。
そんな人たちに、今度は「好きな数字を選んでください」という新たな自由が与えられます。
制度が始まる前から、すでに悩みは尽きません。
そこで今回は、人気が集まりそうなバイクの希望ナンバーを勝手に予想してみたいと思います。
大本命は、やはり「819」
バイクの希望ナンバーとして、最初に思い浮かぶのが「819」です。
説明するまでもなく、語呂合わせで「バイク」。
メーカーや車種、排気量を問わず選べる、まさにバイク界の王道ナンバーです。
制度開始後の道の駅では、819番のバイクを探すよりも、819番ではないバイクを探す方が早くなるかもしれません。
さらに8月19日は「バイクの日」ですから、バイク好きにとっては非常に分かりやすい数字です。
ただし、誰もが思い付く番号だけに、希望が集中する可能性も考えられます。
現時点では、どの番号が抽選対象になるのかなど、詳細な運用方法はまだ正式に示されていません。まずは今後の案内を待ちたいところです。
レースファンなら「46」
二輪レースファンであれば、「46」を思い浮かべる人も多いでしょう。
世界的に知られた特別な番号であり、黄色をアクセントにした車両やヘルメットとの相性も抜群です。
ただし、ナンバーに46を付けたからといって、コーナリングが速くなるわけではありません。
むしろ、駐車場での取り回しや立ちゴケには、これまで以上に慎重さが求められます。
ナンバーだけ速そうなのに、駐車場から出るのに何度も切り返しているところを見られると、少しだけ気まずいからです。
シンプル・イズ・ベストの「1」
余計な説明がいらない、非常に潔い番号です。
「愛車が自分にとって一番」
「このバイクがナンバーワン」
そんな意味を込めることもできます。
車種やメーカーが変わっても使いやすく、見た目もすっきりしています。
もっとも、ナンバーを「1」にした瞬間から、道の駅で妙な存在感が生まれる可能性があります。
だからといって、誰かと競争する必要はありません。安全運転でもナンバーワンを目指しましょう。
縁起と見た目で選ぶ「777」「8888」
クルマの希望ナンバーでも人気の高い、数字がそろった番号です。
「777」は幸運を連想させ、「8888」は末広がりで縁起がよいとされています。
車種や排気量に左右されず、バイクを乗り換えても意味が変わりにくいのがメリットです。
ただし、縁起のよい番号を付けたからといって、ガソリン価格が安くなったり、欲しかったパーツがセールになったりするわけではありません。
そこは自分の運と、当店のキャンペーン情報を信じて頂くという事で。
バイクならではの「排気量ナンバー」
バイクの希望ナンバーで特に増えそうなのが、愛車の排気量にちなんだ番号です。
| 番号 | 連想されるもの |
|---|---|
| 250 | 250ccクラス |
| 400 | CB400、SR400など |
| 750 | 昔から特別な響きを持つ「ナナハン」 |
| 883 | Harley-Davidson Sportster 883 |
| 900 | 900ccクラスのモデル |
| 1000 | リッターバイク |
| 1100 | 1100ccクラスのモデル |
| 1200 | 1200ccクラスのモデル |
| 1300 | 1300ccクラスのモデル |
| 1400 | 1400ccクラスのモデル |
排気量をナンバーにすれば、愛車との一体感は抜群です。
「750」や「1000」などは、バイクに詳しい人なら車両のイメージも連想しやすいでしょう。
ただし、愛車の排気量をナンバーにした場合、乗り換えたときに少し困る可能性があります。
900ccから1200ccへ乗り換えたのに、ナンバーだけが以前の愛車を忘れられず「900」のまま。
それも思い出としては悪くありませんが、新しい愛車からすると少し複雑かもしれません。
メーカーの歴史を背負う創業年ナンバー
少し通好みの選び方として、好きなメーカーの創業年や歴史にちなんだ番号も考えられます。
例えば、
- Indian Motorcycleにちなんだ「1901」
- Triumphの歴史にちなんだ「1902」
- Harley-Davidsonにちなんだ「1903」
- BMW Motorradにちなんだ「1923」
などです。
ナンバーを見ただけでは意味が伝わりにくいかもしれませんが、分かる人には分かる。
そんな“控えめな主張”が好きなライダーには、よい選択肢です。
駐車場で「その番号、どういう意味ですか？」と聞かれれば、そこからメーカーの歴史について30分ほど語ることもできます。
相手に時間があるかどうかは、先に確認しておきましょう。
あなたはどのタイプ？希望ナンバー選びの傾向
番号を決められない人は、次のような考え方から選んでみるとよいかもしれません。
王道を選びたい人
「819」「46」「1」
見た人にも意味が伝わりやすく、バイクらしさを出しやすい番号です。
愛車への忠誠心が強い人
愛車の排気量、車名、型式にちなんだ番号。
今の車両に対する特別感は抜群ですが、乗り換えたときのことも少し考えておきましょう。
人と被りたくない人
納車日、ツーリングの思い出、好きな道の国道番号など、自分だけが意味を知っている数字がおすすめです。
誰にも意味が分からない番号でも、本人にとって大切なら、それが最もよい希望ナンバーかもしれません。
縁起を大切にする人
「7」「777」「8」「8888」など、縁起のよい数字。
安全祈願の意味を込めるのもよいでしょう。
特に希望がない人
あえて、交付された番号をそのまま受け入れる。
希望ナンバー制が始まっても、この選択は残ります。
偶然与えられた番号を愛車の個性として楽しむのも、バイクらしい付き合い方です。
そもそもライダーは、天気予報の降水確率40％を、自分に都合よく解釈して出発できる人たちです。番号の偶然も、きっと楽しめるはずです。
希望ナンバー選びで後悔しないために
好きな番号を選べるのは楽しいことですが、長く使用する可能性も考えて決めたいところです。
番号を選ぶ際は、次の点も意識しましょう。
- 一時的な流行だけで決めない
- 誕生日など、個人情報を推測されやすい番号は慎重に扱う
- 現在の車種に限定した番号は、乗り換え後に意味が変わる
- 希望が集中する番号の扱いや申込条件を確認する
- 既存車両の番号変更については正式な手続きを確認する
- 交付手数料や必要書類を事前に確認する
そして、希望する番号を自由に選べるようになっても、ナンバープレートの取り付け方まで自由になるわけではありません。
ナンバーを極端に傾ける、文字の一部を隠す、見えにくい位置へ移動するといった取り付けは避け、法令に沿った状態を保つ必要があります。
お気に入りの番号を選んだら、ナンバー周りも整えたい
せっかく気に入った番号を選んでも、ナンバーが曲がっていたり、配線が垂れていたり、リア周りがまとまっていなかったりすると、少し残念です。
希望ナンバー制の導入をきっかけに、普段はあまり見直さないリア周りを整えてみるのもよいかもしれません。
フェンダーレスキット/ナンバープレートホルダー
純正の長いリアフェンダーをすっきり仕上げ、車体本来のデザインを引き立てます。
車種専用品を選ぶ場合は、ナンバー灯、リフレクター、ウインカーの取り付け位置や、必要な部品が付属しているかを確認しましょう。
海外製品の場合は、日本のナンバープレート寸法や取り付け穴に対応しているか、確認が必要です。
EvotechPerformanceのフェンダーレスでは加工なしでそのまま国内のナンバープレートをスタイリッシュに装着することが可能です。
LEDナンバー灯
フェンダーレス化する場合でも、ナンバーを適切に照らす灯火は必要です。
商品にナンバー灯が付属しているか、純正品を流用するのか、別途用意する必要があるのかを確認しましょう。
リアウインカー
ナンバー周辺を整えるなら、リアウインカーもリアビューの印象を大きく左右します。
小型LEDウインカーへ交換する場合は、取付アダプターや配線変換コネクター、抵抗器などが必要になることがあります。
リフレクター
フェンダーレス化で忘れられやすい部品ですが、公道走行では重要な保安装置です。
「小さい部品だから」と取り外してしまわず、取り付け位置や仕様を確認して装着しましょう。
番号も愛車の個性になる時代へ
これまでバイクのナンバーは、「選ぶもの」ではなく「交付されたものを受け取る」という存在でした。
それが2026年から、愛車の個性を表現できる新しい要素になります。
王道の「819」を選ぶか。
愛車の排気量を選ぶか。
好きなレーサーやメーカーの歴史にちなんだ番号にするか。
それとも、誰にも意味が分からない、自分だけの思い出の数字を選ぶか。
制度が始まる前から、しばらく楽しく悩めそうです。
もっとも、何週間も悩んで決めた番号に希望が集中し、最終的には運任せになる可能性もあります。
それもまた、バイクらしいのかもしれません。
愛車のリア周りを、自分らしく
お気に入りの番号が決まったら、リア周りもすっきり整えてみませんか？
当店では、車種専用のフェンダーレスキットをはじめ、ナンバープレートホルダー、LEDナンバー灯、ウインカーなど、国内外のカスタムパーツを取り扱っています。
商品選びや適合が分からない場合は、バイクのメーカー・車種・年式を添えて、お気軽にお問い合わせください。
愛車に適合するカスタムパーツを探すなら、motoparts.jpへ。
投稿者プロフィール
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料理と音楽でほぼすべての休日をうめる40代。
あれ、、、、バイクは、、、、？
