【商品説明】 ハスクバーナ　ノーデン901用触媒レス中間パイプ/デキャット・リンクパイプ　ユーロ5+適合タイプ 2025年モデル以降の標準モデルおよびExpeditionに適合。巨大な純正触媒ボックスを、高品質なステンレス製ストレートパイプに置き換えます。 ● 2025年モデル専用設計: 最新の排ガス規制（Euro 5+）に合わせてアップデートされた新設計。 ● 排熱の大幅な低減: エンジン直下の触媒ボックスを排除することで、リアショックや足元への熱害を劇的に軽減します。 ● スロットルレスポンスの向上: 排気抵抗をなくすことで、よりダイレクトな加速感と軽快な吹き上がりを実現。 ● 軽量設計: 純正の重い触媒ユニットに対し、本体重量はわずか1kgと大幅に軽量化。 ● ボルトオン装着: ● 純正スタイルのVバンドジョイントを採用し、高い気密性と確実な取り付けを保証。 ● 純正サイレンサー、または市販のスリップオンマフラーがそのまま使用可能です。 ● 高品質素材: 304グレードのステンレススチールを使用し、タスマニアの工場で手作業で製作。 ● 重量: 1kg 注： 車両への影響と対策（重要） 1. 警告灯とクルーズコントロールの制限 2025年モデルから導入された「触媒後部O2センサー」の監視機能により、本パーツを装着して100km〜800kmほど走行すると、**「触媒効率低下（Catalyser efficiency warning）」**の警告が出ます。 ● 実害: ダッシュボードに通知が表示され、クルーズコントロールが機能しなくなります。（エンジンの回転自体には影響ありません） 2. 対策案 このエラーを回避するために、「FuelDongle.es」ようなプラグ＆プレイのドングルをサードパーティ製パーツから併用することを推奨します。 ※「FuelDongle.es」はVEREX製品ではなく、メーカーも動作を保証しているものではありません。