同車種に取付けしている口コミを見て購入しました 取付け方法はユーチューブに上がっており、英文取説もいまや簡単に翻訳出来る時代なので苦労せず取付け完了しました 設定最低速度を試したところ、35km前後でも動作しました スイッチはRH09だと右ハンドルと左ハンドルどちらも選択可能です 因みに私は右にしました 設定ONの時にはスロットルから一瞬手が離れるので速度は落ちてしまいます 左だとDCTはパーキングブレーキが有り、少し遠い位置になります ここらへん好みかと... ツーリングに早速行き、かなり有効だと感じました おすすめの商品と思います

最近、ボンネビル T100を購入し 楽しんでおりますが、風圧による 疲労が溜まる様になってきたので このクラシックタイプを購入しました。 見た目もカッコいいし、なんと言っても 風圧が抑えられ楽になりました。 お腹から胸辺りの風が、かなり減ります。 高速道路でも、後ろへ押される様な事が 軽減され、快適になりました。 個人差はあるかと思いますが、私は かなり楽になりましたね。

ノーマルと比べ、ハンドルポジションが高くなり乗車姿勢が楽になります。 またミラーを下側につけると下側しか映らなかったミラーもベストポジションになります。 買ってよかった商品です。 ※取り付けを行う際は二人で行う事をおススメします。

自己満足の商品です。買って良かった。取り付けも簡単でした。

レバー自体が短く、思ってた通り2本指での操作が出来るので満足です。

スッキリ隠れて、エンジンからの熱も大丈夫そうなんで素晴らしい商品だと思います。

グリップと同時装着しました。装着前はスロットルワークで手首に負担が掛かりましたが、スロットルウィングを使うと手首に負担が減りました、購入して良かったです。

オリジナルのグリップは細いのでどうしても強く握ってしまい、長距離ツーリングは大変疲れます。先日グリップを交換し、500kmのツーリングをしましたが、交換前と比較し、疲労感は激減しました、ゴールドストライクのグリップを購入して本当に良かったです。

装着から１ヶ月程度経ちますが、エンジンガードと合わせてタンクガードの必要性を実感しています。サイズ感なども丁度よくとても満足しています。 強度は十分と思いますが、実際に転倒した際には、力のかかり方によっては張り出した部分が若干ですが寄れる（曲がる）様です。ただしスチール製ですので寄った側と反対方向に力をかければ元に戻る感じです。 今回、車両の納車にギリギリ間に合い、納車日に直接ディーラーに持ち込み装着してもらうことができました。お店にも納期の確認などをしておりましたが、同時に発注していたGIVIのサイドケースホルダーよりも早く到着したため、個別で引き取りに行くことができました。その際の対応もスムーズで大変助かりました。

丸みを帯びたデザインでショートになります。穴が大きいのが気になりますが、デザイン気に入ればおすすめです。