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【商品説明】 JP ビンテージのソロラック＆シートで重量のあるトップケースを付ける際に適しています ラックはブラックパウダーコートされ、シートと共にボルト止めしますので、純正シートの様に鍵1本でシートの脱着は出来ません 取付に必要な備品は含まれています シートはグラスファイバーのシートベースとビニールレザーの組み合わせ ラックはGIVI モノロックシステムとの組み合わせれば最適ですが、その他のケースでも取り付けられます シートカラーは7色、ステッチパターンが3種類＋ヒートプレス（100%防水）3種類の計5種類から選べます 受注生産なので製作に約2週間掛かりますのでご了解ください。 寸法： 全長66cm シート L46cm/W26cm/H9cm, ラック 22x21cm 重量：3.2kg 【適合】 Triumph トライアンフ 水冷 2016- トライアンフ 水冷 2016- Bonneville（ボンネビル） T100/T120 Street Cup（ストリートカップ） Street Twin（ストリートツイン） 【メーカー】 Omega Racer

JP-ST-solorack JP/ST/solorack

JPビンテージ（JP Vintage） ボンネビル ソロラックシート Omega Racer

商品番号 JP-ST-solorack
1～3ヶ月
販売価格 ¥ 94,000 税込
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3.00
1
  • tana 6
    購入者
    非公開
    投稿日
    2023年式のT120に装着しました。 取り付ける際は、フレームに元々開いている取り付け穴を使用するのですが、 年式による違いなのか、このシートがおかしいのか、取り付け穴の長穴の位置が合いませんでした。 なので鉄ヤスリで長穴を１cmほど拡大してなんとかとりつけられました。 また、付属していた取り付けの説明書がネパール語（？）にて書かれていました、、せめて英語の方がよかったです。。 また、ボルト止めにて固定するおかげでカギを使用して脱着は出来なくなります。 装着後ですが、シート高が上がります。 自分は身長177cm、純正シートで両足べったりでしたが、 こちらのシートに交換後は両足のかかとが少し浮きます。 シートの柔らかさは純正と比べて少し固めかなと思います。 ツーリングで1日乗ってみましたが、特におしりは痛くなりはしませんでしたが、 不安な方はゲルザブのオプションをつけてみてもいいかもしれません。 ヒートプレスのダイヤ模様もキレイに加工してあります。 取り付けに少し難がありますが、製品の質としては良い物だと思いました。
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