ウィンカーをセットで購入すれば配線された状態で届くようですが、純正を使用したので配線を作る必要がありました。 PCUを固定するカバーが割れていて使えませんでしたが、シートをハメれば問題無いと思います。 リアのぼってりしたテール周りがスッキリしてカフェのイメージが漂います。とてもクールな1台となりました。

色々なエンジンガードありますが、デザインと機能をバランスよく兼ね備えていると思います。 用途がオフ専用ではないのでガッツリガードされてはいないのでちょうどいい。 取り付け説明書も必要十分です。ちゃんと図を見れば各パーツの配置は理解できるようになっています。 一点だけアレなのはユニットガレージのロゴはシールです。

生産終了のスラクストンですが、そのリアを引き締めるのに必須アイテムだと思います。

質感とマッドブラックのブレーキレバーとの相性は抜群👍🏻

タッチ感が素晴らしい！ 純正も好きなフィーリングだったのですが、EvoTechはその上をいく製品ですね。

ネイキッドのスタイルを維持できる小さめのスクリーン。 高速走行時、お腹のあたりに当たっていた風が明らかに低減されます。未装着と比較して走行自体が少し軽くなった印象。ただし胸から上に当たる風はほぼ変化なしです。 手で押しても動いたりたわんだりせず、しっかりした作りなのが良い。この手のスクリーンは安物だと寸法が適当でネジ穴が合わなかったりしがちですが、これは国産かってくらいばっちり合います。左右のフォークに固定するクランプ部にはゴム部品が付いているのでキズは付きにくいと思いますが、いちおうシリコンルブ吹いてから固定しました。

BMWのマルチコントローラー付きモデル（R12 nineT）だとウィンカースイッチが遠く、特にクラッチ操作中にウィンカーを操作しずらかったが、これを装着したらかなり改善されました。シンプルな構造でおすすめですが、ただちょっと高いですね・・・。 装着は簡単。純正スイッチをマイナスドライバーで軽くこじって外して、コレを押し込んではめるだけ。いちおうスイッチ裏にグリスを入れておくと摩耗しにくくて良いかも、です。

もともとNC750Xで使用しておりました。 Vstorom800への乗り換え時納車前に在庫ありを確認したので即購入 高速走行時に右手を開放出来ることは非常にありがたい（楽な）ことは、NC750Xで体感済みでしたので、 クルコン非装備車両の場合べリディアンクルーズのラインナップにあるかが車種選定の決め手にもなっています。 車でもクルコンは積極的に利用する派で機械式から電スロまで様々なクルコンを使用してきましたが、SETから挙動、速度コントロール共に遅延もなく違和感はありません。 ブレーキ信号を除きカプラーオンですので、ポン付け可能。 Youtube動画で解説もあり車両パーツの取り外しも解説あります。 ハンドルバーよりミラー根元のゴムカバーのところに横向き（セットを左）がハンドルを握ったまま親指で操作しやすいと思います。

GSX-8Rにクルコンがどうしても欲しくて、思い切って購入しました。 ガソリンタンクの下に取り付けますが、外す必要はなく持ち上げて固定するだけで十分作業できました。 普段は使う事はありませんが、ツーリングでは個人的に大活躍です。 特に、疲れた帰り道。 一般道でも車通りが少ない道では、クルコンを使って腕を休ませています。 これがあるとないとでは大きな違いだと感じていますので、個人的には必須です。

注文したタイミングで新型に変更していただけました。まだ大型免許取得前で、すごくありがたかったです。新型のケースは従来のよりもさらにかっこよくて気に入りました！