大型アメリカンにふさわしい太いガードなので、安全性も見栄えも良く満足しています。シンプルな形状のガードなのでクラッシク系のアメリカンバイクには実に似合っています。 梱包も商品をしっかり保護して届きました。

2018のRnineTアーバンGSのリアにつけました。 同メーカーのアダプタケーブルで、文字通りカプラーオン。 すっきりしてとても満足です。 ハザードも問題無し。 V1とV2のアダプタがありますが、いかんせん違いが不明で 私はV1で問題なかったようです。 同じモトイズムでインジケつきのF用も用意してるのですがこれもオフィシャルHPではV1記載あります。 厳密に調べたほうがいいかもです。 V1V2ともにぱっと見は変わりません。

ガレージ整備で本格的な工具がなかったのですが、スプリングコンプレッサーの役目を果たす冶具が付属していたのはありがたかったです。（途中、冶具のボルトのネジ山がナメてしまいかなり苦戦しましたが、それでもなんとかできました！）

Desert X に使用。日本仕様ではローダウンされているのにサイドスタンドはヨーロッパ仕様と変わらず、停車時の場所選びに苦労していた。止めた際に右側に倒したことも２回あり。このスタンドに変更してからは任意（最適）な長さに調整できるので停車時の場所を選ぶのが楽になった。ただ、交換時に穴径が０．２ｍｍ程度小さく追加工が必要だった。しかも必要な穴径が１２．８ｍｍと調整し辛かったのが残念。

簡単に取り付け出来て雰囲気も一気に変わるので初期カスタムとしてオススメ。

カッコいいけどオイル交換するたびに外さないといけないので結構面倒。

既存ウィンカーの野暮ったさも良いけど、これは簡単にイメージ変えられるのでオススメ。

ウィンカー交換する時に使用。 このままでもいけるけど配線が長過ぎて気になったのでカットして使用しました。

既存フロントライトと既存テールランプを流用してウィンカーだけ変えたい時必須。

スピード400にも問題なくつきました。良い感じです。