重厚感もありタンクのアクセサリーには良いです。　 意外に早く到達しました。

リア周りがスッキリと軽いイメージになる。思ったより板の厚みがあって、しっかりしている。

想定よりも早めの到着でした。梱包は長旅で疲れてましたが中身は傷なく綺麗でした。 R18Bの純正オリジナルスクリーンはバガースタイルとして低いものですが、流石に本格的冬シーズンになると冷たい風が身体にこたえます。特に高速域ではヘルメットに風が直撃ですのでハイシールド化です。このシールドはTCの純正よりも高さがあり、視界も完全にシールド越しとなります。純正と比較すると厚みが薄くシールド越しに若干の歪みを感じますが、走行中は全く気になりません。純正の半分以下の価格ですから十分な品質だと言えます。 冬季と高速の長距離ツーリングにはありがたいツールです。

2023年式T120に取り付けました。 純正のフェンダーを取り外して、ねじを流用して取り付けます。 フロント周りがスッキリしていい感じです。 加工した際の痕なのか、タテにうっすらと線が入っています。 自分は気になりませんが、気になれば塗装にでも出せばいいと思うのでたいした問題ではないと感じます。

2023年式のt120に取り付けました。 まず、純正のフェンダーの取り外しにトルクスのネジが使用されているので注意が必要です。 純正のウィンカーがそのまま移設できますが、少しウィンカーの配線が短く、配線加工が必要になるかもしれません（少し強引に取り付けました） ウィンカーの配線の端子とmotone付属の端子が若干違うので加工が必要です。そのままでは取り付きません。 motone付属の端子のままだとユルユルなので、少しカシメて圧着しました。 また、取説など何も無く、付属の配線にL、R、T、Aと書かれていますが、 T：テールライト、赤ブレーキランプ、黄色走行灯、黒アース L：左ウィンカー、茶色ウィンカーランプ、黒アース R：右ウィンカー、オレンジウィンカーランプ、黒アース A：予備、緑予備用、黒アース です。 また、取り付け後ですが、純正のシートがテールライトに乗っかる様に干渉してしまいます。 シートを押さえつける様にグッと押し込むとｶﾁｯとロックされます。 また、その強引に取り付ける影響で、シートを取り外す際に鍵を捻って開けようとしても何かが干渉するのか鍵がひねれません。 取り付けた時と同じように、シートをグッと押し込みながら鍵をひねるとロックを解除できます。 少し問題はありますが、目的のフェンダーレスは達成できたのでよかったです。

お手軽でおすすめです。 作りもしっかりしています。雰囲気が変わりますよ♪取り付けに難しいことはありません。

サイレンサーを引っこ抜いて見栄えをよくする為に取り付けるモノです。サイレンサーを取り外しても、キャタライザーが消音してくれるので、音も常識的な範囲で収まります。低音が少し響くような感じです。 チェーンの清掃にサイレンサーが邪魔だったので、作業性が良くなりました。

2023年式T120に取り付けました。 取付に際して、ステムナットを取り外す必要があるので、ステムナットは38mmのソケットで取り外しました（あまり店頭などでは売っていないサイズです） 純正よりもヘッドライトの位置を下げる事ができたので、満足です。

2023年式のT120に取り付けました。 樹脂製のメクラのねじを取り外して付属のネジで取り付けます。 純正のウィンカーをそのまま移設できたので良かったです。

とても良い商品です。 気に入りました。