2025年モデルのspeed twin 900に装着しました。左右のパーツを中央で挿して合わせるので、セパレートのものよりも強度があるのかな？と思い選択しました。 外観は純正品のエンジンガードとほぼ同じで、デザインにもよく調和していると思います。エンジンまわりのケースに合わせて黒にしましたが、クロム仕上げでもよさそうです。 本体フレームについているボルトを一度外して挿入するタイプですが、ボルトを裏から止めているナットがキャッスルナットだったため、ナットを抑えながら回す必要があります。ラジエーター裏の狭いところに手を入れることになるので、手の大きい方はやりづらいかもしれません。2人がかりでの作業になりましたが、30分ほどで付けられました。 全長15cmくらいの短いスパナがあると作業しやすいと思います。 他店では国内在庫がなく納期2ヶ月といわれていたのでですが、こちらのお店では迅速にご手配いただき助かりました。

Gsx-s1000gt にgxのプレミアムシート+15mmを着けたのでハンドルも上げました。　純正のような仕上がりでとても満足しています。

クラッシックから変更しました。 小さい方がスタイリッシュでした。

取り付け・試走を行ったのでレビューします。 配線は予め動画で確認していたので簡単でした。むしろ外装の取り外し・取り付けに何倍も時間が掛かりました。まぁついでにフォグランプの配線を同時に行ったので、その分短縮できたと思えば。 試走も40km/h〜80km/hで何段階か行って、レジューム機能や複数のキャンセル動作も全く問題ありませんでした。 後付けなので仕方ないことではあるが、ちゃんとSET出来たか分かれば尚良いと思いました。まぁSETできれば直ぐに分かることではあるけれど。

製品の完成度も高く、ポリッシュも美しく良いパーツです。 冷却効果も有ると思われ、ビンテージ感がより高くなるお薦めの商品です。

完成度も高く、吸盤の強度も強く問題なく使用できます。 ビンテージ感が増し良い製品だと思います。

純正のフィルターを使っていたけど、こちら使えるみたいだけど （前のバイクはK＆Nのフィルターを使っていたので） 純正フィルターより直径大きいのに使えるのかな？と思いバイクと年式で相談したら 使えるとの事。それなら〜と購入。 相談できるって有難い。

srgt200に乗り始めて4年、手はそれなりにデカイとおもっていたのですが、 長時間乗っていると親指と人差し指の間の関節が痛い指も痛いブレーキが遠いよ〜 と言うことでレバーが近くなると良いな、と此方を購入。 良かったこと 純正より作りが良いのかブレーキの引きずりが減って後輪が回りやすくなった気がする。 （センスタしてエンジン掛けたら今まで動かなかった後輪回ってた（笑）） 見た目が良きカッコ善き多分握りやすい形状 ソーでもなかったこと 思ったよりレバーが近く成らなかったこと(汗) 劇的に近く！とは成らなかった〜(汗)。 手が大きい人にはレバーが遠くなって良いかも。 まだ長時間（片道1時間程度）しか走ってないので疲れ具合はまだ判らないです と言うことで検討中の女子が居たら注意 このレバー＋細めのハンドルグリップに交換すると レバーが遠くて困っている人は更にブレーキレバーが近くなるかもです。

本当に良く出来ています。部品の精度がかなり良かったと思います。樹脂部品（カバー）も良くてきていました。 車体の軽量化効果もありますし、見た目がもの凄く良くなりました。少々値ははりますが、値打ちは有ります！

V7購入時に「アクセサリー代金１１万円プレゼントキャンペーン」で純正リアキャリアをつけたんだけど、その後サイドバッグサポートをつけたく、（純正は流石にお高い）いろいろ探したんだけどなかなか無く、やっと、ここに辿り着きました。取り付けられるかどうか、どこかに干渉するのではないかと心配しましたが、取り付け簡単、干渉０。流石GIVI！