全体のイメージとしてR-nineTにアップタイプのマフラーを取り付けて、サイドアームにして正解です。シート下のトレーに各配線を入れないといけないのですが、かなりきつくて苦労しました。

品質・性能は信頼出来るK＆N。純正フィルターから交換後はトラブルなく走行出来ています。 交換するにはタンクを外す等、ある程度の整備スキルが必要です。

GIGERは、フォーク中心からヘッドライト取付ボルト中心までの距離が98mmと短く設定されており、ヘッドライトを車体側へ引き込めるため、フロントまわりを非常にコンパクトにまとめられるのが最大の魅力です。 一方で、このショートリーチゆえにビキニカウルなどを装着する際はスペースが不足し、取付けが難しくなります。 質感は非常に高く、A6061アルミの無垢材から削り出し。 継ぎ目のない一体構造に、ブラックアルマイト仕上げ。 滑らかな曲面と精巧な肉抜き加工が上質感を演出しています。

物　自体が きちっとしていて、 取り付けしたら　ますます 自分の思っていた 仕上がりになり 凄くきにいっる！ 1つ1つ パーツを購入して 取り付けて行きたい！

削り出しの質感、重厚感がよく、デザインもきにいりました。

モノはしっかりした感じで、カッコ良いですし、ポジションも少し楽になります。 ですが、取り付け難易度は少々高めです。 RnineTと違い下からボルトを抜く方式に変わってしまったのでDIYでやろうと思っている人はあらかじめ確認した方がよいです。 因みに私はディーラーに頼みました。 と言うわけで、おすすめは少し低めです。

SPEEDTWIN1200rsのウィンカー交換に使用しましたが、問題なく使用できました！

ここまで厚くする必要が本当にあったのか、と思うくらいゴツさ。ドイツらしいと言えばドイツらしい。頑丈です。やはり説明書が雑。保護シートを重ねて貼るのか並べて貼るのかがわからない。完全には並べられないので、部分的に重ねて貼りましたが少しぐらぐらします。賭けに負けた気分(笑)。後で張り付け可能な薄いゴムシートを買ってきて取り替えるつもり。

作りは頑丈ですが、精度は今一。全く位置があわない一本のステーに金属パイプをかぶせて曲げて取り付けることになりました。説明書も雑。Uクリップの使い方くらい書いておけよ、と思わなくもありません。まぁ、欧州製品で、それもおそらくは大陸生産品なのでさもありなん、という感じです。某大陸系通販サイトで見た目はそっくりのものが半額以下で売られています。さすがに怖くてこちらにしましたが、これだったらアッチでも良かったかな、と思うくらい。

2023年式に無事ポン付けできました。 ナンバー灯の配線を完璧にするには一部穴開け加工が必要ですが、自分は取り回しで解決 ナンバーボルト穴のステーは別で必須。 ナンバーの裏ペタ・通常どちらも対応できるが、角度は力技(工具不要)で調整。 自分的には大満足ですが、車検対応か不明なので星4とします。