純正でなかったので買いました。見た目も良いです。ゴツいので気に入りました

モートーンのフットレストに替えると、既存の流用はできないため、つけてしまえば見えないパーツだが、安全のためにも購入。ねじ込むのに手こずったが、無事装着。

既存の純正マウントカバーを取り換えるためワンポイントして個性を主張できます。取付も簡単で考える事もなく装着出来ました。

ベンチレーションが無いので夏の今まだ使ってませんがフィット感、質感共に良し。普段はショウエイMサイズ（L寄りのM）、ビルトウェルのグリンゴXLサイズ着用

2025年モデルのspeed twin 900に装着しました。左右のパーツを中央で挿して合わせるので、セパレートのものよりも強度があるのかな？と思い選択しました。 外観は純正品のエンジンガードとほぼ同じで、デザインにもよく調和していると思います。エンジンまわりのケースに合わせて黒にしましたが、クロム仕上げでもよさそうです。 本体フレームについているボルトを一度外して挿入するタイプですが、ボルトを裏から止めているナットがキャッスルナットだったため、ナットを抑えながら回す必要があります。ラジエーター裏の狭いところに手を入れることになるので、手の大きい方はやりづらいかもしれません。2人がかりでの作業になりましたが、30分ほどで付けられました。 全長15cmくらいの短いスパナがあると作業しやすいと思います。 他店では国内在庫がなく納期2ヶ月といわれていたのでですが、こちらのお店では迅速にご手配いただき助かりました。

Gsx-s1000gt にgxのプレミアムシート+15mmを着けたのでハンドルも上げました。　純正のような仕上がりでとても満足しています。

クラッシックから変更しました。 小さい方がスタイリッシュでした。

取り付け・試走を行ったのでレビューします。 配線は予め動画で確認していたので簡単でした。むしろ外装の取り外し・取り付けに何倍も時間が掛かりました。まぁついでにフォグランプの配線を同時に行ったので、その分短縮できたと思えば。 試走も40km/h〜80km/hで何段階か行って、レジューム機能や複数のキャンセル動作も全く問題ありませんでした。 後付けなので仕方ないことではあるが、ちゃんとSET出来たか分かれば尚良いと思いました。まぁSETできれば直ぐに分かることではあるけれど。

製品の完成度も高く、ポリッシュも美しく良いパーツです。 冷却効果も有ると思われ、ビンテージ感がより高くなるお薦めの商品です。

完成度も高く、吸盤の強度も強く問題なく使用できます。 ビンテージ感が増し良い製品だと思います。