迫力が出ます。黒のマフラーにはかなり合うのでおすすめします。

スロットルボデーのシルバーが気になる方にはおすすめします。

最初はアルミ製のボビンを検討していましたが、スタンドのV受けで傷まみれになると聞き、本商品を選びました。樹脂製であり高級感がないように思っていましたが、実物は落ち着いた艶が誠に良い感じです。そしてV受けでガンガン当ててもほぼ傷らしいものが入っているように見えないところも非常にGOODですね。

GSX-8R M6モデルに取り付け。ユーロ5+になっているとの事で若干の不安はありましたが無事に全て機能し、チェックランプ点灯などもなく快適に使用できております。 高速道路等でもかなり快適になると思われます。

工具が揃っていれば取付は左右で1時間もあれば終わります。 頑丈な作りで立ちゴケ程度ならスライダーのみの交換で対応出来そうです。 安い製品とは違いバンク角もそれなりにありワインディングが楽しめそうです。

立ちゴケレベルならパニアケースは充分に守られそうです。 商品の取付けは簡単ですが、一旦外したマフラーカバーを戻すのにコツが要りますね。

強度もあり優秀なステイです。右にLaPoderosaの12Lをつけてますが、左は別途KlickFixを購入しレザーバッグをDIYして取り付けてます。取り付けも非常に簡単です。

12Lはちょっと小ぶりですが、バイクと合わせると主張しすぎずベストマッチ。遠出用に25Lも欲しくなります。

純正のクリア・ロングホールスクリーンを付けていたのですが、風除けとしての効果とスタイリングも小さすぎて、なんかしっくりこなかったのですがインスタでDartのマーリンS3を装着した旧式のスピードツイン900がしっくりしていて新型にも発売されないかなーと思っていましたら発売されて早速購入した次第です。 結果、純正クリア・ロングホールスクリーンより6cm程のサイズアップなので過剰には期待しませんでしたが、首から下は充分カバーされているような気がしました。なんか楽に感じました。まぁー 100km弱しかスピードも出していないので、そこから先の領域は分かれませんが・・。スタイリングは純正のスクリーンよりはバランス良いように感じますよ。

質感は良好。テールライトと取付部品の穴は微妙に違い、そのままでは取付困難。ドリルで穴を拡大する必要あり。配線繋げて確認したところ、動作不良。結局、付属の接続カプラの配線が間違っていて、差し直して、解決した。