ハイウエイペグ（足の置き場）としては足を投げ出して乗れるので楽なんですが、少し幅が細いのが気になりました。

長距離乗っても足の置き場が広いので疲れません。見た目もカッコイイと思います。

見た目もカッコよいし、ブレーキしやすくなりました。

ゴールドウイング ツアー 2021～ GL1800 ラゲッジラック with テールランプ ブラック ゴールドストライク CIROを取り付けるための必須ケーブルです。

左右に付けれるのがいいです。つけてるオプションパーツに応じて付ける側を決めてもらうといいです。

純正とは少し違った雰囲気になります。薄く角張った形です。

2026年式CB750ホーネットEクラッチに取り付けました 全てカプラーオンで取り付けに関して難しいことは全くありません 外装パーツさえ外せれば誰でも取り付けできます このバイクの場合右の外装パーツの裏がちょっとスペースに乏しいので配線のまとめは少し大変かもです 動作はエンジン始動してブレーキを握れば使える状態になります そこから走行中任意の速度の時にメーターマークのボタンを押せば速度が固定されます 解除はCancelボタン以外にフロントブレーキの使用、リアブレーキの使用、スロットルを開けて回転数を上げるこれらでちゃんとできました 高速道路や信号の少ない道では十分に使えそうです でも値段から考えたら贅沢品ですかね 自己満足の方が勝つかもしれません お金に余裕がある方にはお勧めします

これにした方がカッコイイですね。 ただトップブリッジの穴が気になりますが。

昨日取付けました。簡単に装着できて、音もあまりうるさくないです。アクセルレスポンスが少し良くなった気がします。一番は見た目がスッキリして、オフ車らしくなった点ですかね。

純正のカバーと比べると少し隙間があくのですが、それが気にならないくらいカッコよくなりました。